撞橋貨輪全體船員扣留問話

　　( 本報記者蕭慧金銀島報導

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　　聯邦參議員範士丹（Dianne Feinstein）昨日回到灣區，就前往在漏油事件後成立的聯合指揮中心，了解事故經過和現時狀態。在之後召開的記者會上，她坦言：「在我看來，這次的事故根本不應該發生。」她指出，本地各級政府應從此事吸取教訓，改善海上交通管理、溝通及緊急應變等系統。

　　香港船東作答辯人

　　與此同時，據海岸防衛隊一名官員表示，肇事貨船「中遠釜山號」的整隊船員已經被當局留下來問話，聯邦交通安全委員會昨日到達三藩市灣區，已對此事展開刑事調查。據指，此類調查最長可能需時一年，但指當局問完話後，現時仍要停留船上的船員就可以自由。

　　而《聖荷西信使報》報導稱，海岸防衛隊指揮官Thad Allen及一名安全委員會成員Debbie Hersman表示這批船員是首次駕駛該船航行，該船曾在10月時易手。而肇事船只的船東──香港Regal Stone Ltd.已委託一家美國的公關公司MTI Network作為發言機構。發言人Darrell Wilson表示，官方的調查將會清楚說明誰是此次事故的肇事者，並積極參與當局的調查。雖然現在加州政府將香港船東作為事故「答辯方」（Responsible Party），但該公司與事故的「責任」（Responsibility）沒有聯繫。據知，肇事船只是由韓國首爾韓進海運公司承租營運，但船上25名船員為中國籍。

　　範士丹昨日表示，在聽完指揮中心向她作出的事件報告後，由於調查仍在進行中，她不可以透露詳情，但很明顯地這次事故本不應該發生，整個系統應會有很多可改善的餘地，但現在她認為大家應該集中精力，先處理事故善後工作。作為聯邦參議員，調查未完成前她不宜作出任何評論或結論。她今天就會返回華盛頓特區，稱自己會與國土安全部及海岸防衛隊部門的主管聯繫，檢討未來有什麼改善措施可做，防止這類事故再次發生。

　　範士丹指污染本可避免

　　範士丹站在記者會現場講台上，身後是一列州及本地政府官員，但三藩市市長紐森一如過往幾天般沒有現身，僅由代理市長、市參事道夫蒂作為代表，另有紐森的首席幕僚基斯堡（Phil Ginsberg）及三藩市消防局局長希斯懷特列席。

　　據範士丹指出，是否應該檢討大型船只、特別是沒有雙重甲板船只進出三藩市海灣的問題，大家都在討論之中。而三藩市海灣船只交通的管理系統應有所改善。雖然不應該拿天氣作為藉口，但三藩市海灣的確存在嚴重的天氣問題，最明顯的就是濃霧。她說：「當你有一只900呎長的大型船只，但只有300呎視野時，就是說整艘船也只有三分之一可見得到。事件發生時海灣的濃霧，也會影響到海岸防衛隊派出直升機在空中巡視油污洩漏後的擴散趨勢。本地天氣問題使事件處理增加困難。」

　　加州海岸防衛隊最高指揮官波恩（Rear Adm. Craig Bone）稱自己同意這次意外本不應發生，但就指出，在海上操作船只的操控者都是領有牌照、受過嚴格訓練的專業人士，更何況是事故中那類的大型海運船只上的人士。雖然事故調查正在進行中，但現在的關鍵是所有人一起合作清理善後。因此，未來三天內，海灘清潔人員會再增加一倍。

　　只不過，除了清理海灘外，要清理浮在海面上的油污是動態進程，水的流動、潮汐還有前天的大雨等都有增加影響因素。波恩指出，海岸防衛隊等機構以除污浮管（Containment Boom）和除污船收取浮在海面上的油污。在事故開始的頭兩天，他們可撈起8000加崙左右油污，但接下幾天只撈取多數千加崙油污，所以現在一萬多加崙洩漏油污已被收集回來，更多的仍飄散在海灣。