車廠促銷花樣多 專家建議精打細算

　　本報記者劉孟儒洛杉磯報導

　　每年到暑假季節，汽車商都會加緊促銷手中的庫存汽車，因為一旦到了勞工節之後，就是各大車廠發佈新一年度車型的季節，不少民眾利用星期五起的國慶日長周末，前往汽車商場看車，面對車廠提供的各項促銷花樣，難免躍躍欲試，但專家提醒民眾，汽油價格高漲，民眾要購買之前，一定要把這個因素考慮在內，以免「短多長空」，短期內賺得差價，未來卻賠上更多油錢。

　　消費者汽車價格報告執行長簡提爾指出，當廠商不斷提供各項「刺激方案」，民眾可能誤以為，價格砍得這麼低，應該可以抵銷高油價的影響；簡提爾說明，各車廠提供的車型退款越高，只暗示一件事，「這些車在市場並不受歡迎」，消費者在購車前一定要把汽車預估的折舊年限等條件列入，才能做出正確的決定。

　　近幾個月，美國大車廠通用、福特汽車，以及日系車龍頭老大豐田和日產汽車六月紛紛面臨嚴重的銷售衰退，分析原因主要是這幾家公司過去幾年產能規劃仍以休旅車和小卡車為主；豐田的油電混和車Prius雖倍受民眾歡迎，但卻一直面臨產能不足一車難求的窘境。

　　面對這項窘境，各車廠在國慶日假期紛紛開始提供高額退款希望吸引潛在顧客，克萊斯勒已先在六月推出優惠措施，購買新車的消費者將可以享受頭三年加油補貼的優惠，加1加崙油只需2.99美元，差價由克萊斯勒公司補齊。豐田汽車則連下猛藥，對旗下幾款比較耗油的大車，提供數目不等的優惠退款。

　　消費者汽車價格報告統計的結果顯示，高額退款對剛買車的車主顯得很劃算，但是當擁有車的期限拉得越長，在三五年後，那些購買具有油耗效益小車的民眾將會是最後的贏家。

　　加州交通局高級工程師徐和生表示，拜高油價之賜，過去幾個月來加州高速公路車流量減少百分之二十，分析原因，許多大型休旅車車主嫌油太貴，不再像以前一樣出門「壓馬路」，徐和生認為，德國油價已經漲到一加崙11元，美國油價也許尚未漲到頭，未來繼續往上或許難以避免。買車一定要將此因素考量在內。