台灣集裝箱航運景氣下半年將面臨艱困局面

　　中新網7月9日電 台灣集裝箱船航運商原本對今年下半年集裝箱航運景氣抱“審慎樂觀”態度，但因亞歐西行航線7月1日運價不漲反跌，業界一改先前樂觀看法，昨日紛紛強調今年集裝箱業將很艱困。

　　據台灣《經濟日報》報導，台灣長榮海運、陽明海運及萬海航運在6月的股東常會上，多樂觀看待下半年集裝箱航運景氣。不過，原本大家期望7月1日歐洲線運價調漲未能成功，業者紛紛改口，強調“這是個警訊”，令人擔憂。

　　島內航運業者指出，第三季是集裝箱航運傳統旺季，而且美國航線運價5月順利調漲，每個TEU(20英尺標準箱)漲150美元至200美元，且艙位利用率達到九成，下半年美國線集裝箱業景氣還會比去年好。

　　集裝箱航運業者關注的亞歐航線，卻沒美國線樂觀。據悉，台灣遠東歐洲運務協會(FEFC)正在為亞歐線最後一次集體漲價而努力，會員原計劃7月1日調漲運價，不過，卻不如預期，但航運商不放棄，仍與貨主談判中，希望8月1日能調漲。

　　據了解，亞歐線從今年初開始，因為8100萬TEU以上的新船陸續交船，且美國線的航運商都把大船配置到歐洲線，甚至開闢新航線，艙位供給增加，導致運價逐漸下滑，“與去年同期相比，約跌了一成”。

　　業者指出，過去五年亞洲到歐洲的貨量每年都以二成比例成長，但今年上半年卻足足腰斬一半，顯示歐洲消費力逐漸下降。據悉，島內航運界仍等待8月1日亞歐航線運價是否有機會調漲，但有業者說，要調漲成功，恐怕會“很拼”，而且部分業者對今年下半年景氣感到悲觀。