首批奧運志願者大巴過“路考” 半軍事化培訓駕駛員

　　競報訊(記者杜崢)昨天上午，首批進京的10輛志願者通勤大巴車從北四環出發，途經學院路、北三環、西三環後平安返回，順利通過了北京市交管局對它們進行的“路考”測試，正式開始試運行。

　　GPS鎖定大巴位置

　　重慶市公共交通控股(集團)有限公司營規部經理唐熾介紹，志願者大巴有45個座位，駕駛員位置旁，裝有一台GPS定位器。唐熾說：“通過衛星定位，指揮中心隨時可以了解大巴車所處的位置，便于調度。”

　　鴨蛋形凹凸鏡保安全

　　唐熾指著特為保証志願者安全設計的鴨蛋形凹凸鏡說：“如果在運行中大巴發生事故，志願者可拿起安全錘擊打玻璃上鴨蛋形狀的凹凸鏡，擊碎玻璃後，可迅速離開大巴。” 為了避免空調風直對著人吹造成身體不適，志願者大巴的車內空調風口全部設置在車體頂部。大巴運行時，車內的溫度將一直保持在26℃至27℃。

　　滅火彈為發動機降溫

　　志願者大巴使用天然氣為動力，一般一輛車加20兆帕能運行300余公里。為增強大巴安全系數，廠家專門在大巴發動機周圍安裝了4顆自動滅火彈。

　　“這是專門監視大巴發動機的溫度顯示器。”唐熾說：“如果發動機溫度達到120℃，滅火彈將同時爆炸，切斷引擎後，為發動機降溫。”

　　大巴司機三年無事故

　　首批12名志願者大巴駕駛員，身高統一為1.7米到1.8米之間、年齡在30歲到40歲之間，要求駕齡5年以上，三年之內沒有出現過交通事故。

　　半軍事化培訓駕駛員

　　今年4月到7月初，兩批24名駕駛員進行了3個月的反應能力、普通話、英語、啞語、站姿、形體、禮儀、故障、消防等多方面半軍事化培訓。反應能力培訓中，把1到10分別定為左、右、前、後的命令，然後打亂順序數，數字1如果代表向左，喊出後駕駛員不能向左轉就錯了。通過這種聽聲執行的培訓可以增強駕駛員的第一反應。同時培訓還規定駕駛員在10分鐘內背一段文字，背得越多越好，使駕駛員在時間危急的情況下仍能保持鎮靜。