冰蓋行──一次難得的內陸冰蓋體驗

　　新華網南極中山站12月17日電（記者劉奕湛）南極內陸冰蓋是一個美麗而又危險的地方，只有到達這里才能感受到它的神秘。15日至16日記者跟隨中國南極考察隊員進入南極內陸冰蓋親身經歷了一次難得的冰蓋之旅，才真正感受到它的奇特。

　　由於中國第25次南極科學考察隊遇到了中國南極科考史上最複雜的冰情和多變的天氣，內陸建站的一些物資遲遲未能運抵向南極內陸進發的地點，內陸冰蓋考察隊（簡稱內陸隊）的出發時間也從12月5日推遲到了12月18日。因此，內陸隊改變了原來的出發方案，提前向南極內陸運送部分已到手的物資。

　　當地時間15日16時，第25次南極科考隊副領隊秦為稼、內陸隊隊長李院生帶領9位考察隊員，開著2輛雪地車、2輛牽引力很大的卡特車，拉著7個裝滿物資的雪橇前往內陸冰蓋，新華社記者隨車同去。

　　驅車行進不久，內陸冰蓋的奇特立即展現在眼前：雪地車進入了一片白色的蒼茫大地，這里只有兩種顏色，天空的湛藍和大地的雪白。李院生告訴記者，與此前的中國南極內陸隊相比，這支內陸隊攜帶的物資是最多的。從中國南極中山站出發地向南極內陸深處行進300公里，冰蓋的海拔高度會迅速上升，車隊會持續負重爬坡。內陸隊執行這項作業是為了減輕其他內陸隊成員出發時的負擔，此前為建立中國第一個南極內陸考察站──昆崙站而派出的先遣隊已在深入南極內陸近300公里處安放了數百桶航空煤油。他回憶說，當時由於天氣狀況差，雪地車牽引的物資過重，車輛多次陷入雪中，48個小時只跑了50公里。

　　15日天氣晴好，雪地車行進在這蒼茫的白色大地上，放眼望去看不到盡頭，讓人感覺置身于一幅超長的冰雪畫卷當中。然而，由於沒有參照物，開車稍不留神就會偏移行進路線，一路上雪地車留下了不少Ｓ型的車轍，在天氣條件不好、能見度低的時候，還會出現脫離車隊的危險。在翻越一個又一個雪坡，過了5個多小時後，車隊抵達了目的地，ＧＰＳ導航儀顯示，這里距離中山站約68公里，海拔高度為1042米。

　　當下車站在這個星球最大的“冷凍庫”上的時候，看到的又是另一番景象：細細的雪在風的帶動下貼著雪面飛行，仿佛拉起了道道白紗。溫度計顯示車外的溫度是零下9攝氏度，風打在臉上猶如刀割般的疼。

　　隊員們用最短時間將載有70多噸建站物資的雪橇與雪地車分離，將車加滿油後開始返回，16日約4時記者隨隊員們回到了中山站。至此，內陸隊已將300噸左右的物資提前放置在通往未來昆崙站所在地的沿途，另有300多噸物資按計劃還將從中山站附近向南極內陸進發。