老外改裝中國舊軍用摩托酷比“哈雷”

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　　在位於上海市中心的波特曼麗嘉酒店的地下停車場里，不時傳來陣陣低啞的轟鳴聲，不過，這聲音不像是停在那里的任何一款意大利高級跑車發出來的。

　　它來自一部經過翻新的長江750，這種中國產跨斗摩托車曾是中國人民解放軍的“坐騎”，它採用了上世紀30年代德國寶馬的某些技術。而跨在這輛重達350公斤、車身閃亮、帶有鴕鳥皮材質、噴漆顏色好似法拉利紅色跑車的長江350上的，是頭戴黑色頭盔的丹尼？伍迪，這位現年62歲的美國加州人，是波特曼麗嘉酒店的爵士鋼琴師兼音樂負責人。伍迪還負責向舊車注入新鮮元素，改頭換面後通過酒店里的禮品店賣給顧客。

　　眼下中國人對消費有一種十足的狂熱，有經濟實力的人一出手就是保時捷、哈雷摩托車、勞力士手表和萊卡相機等頂級品牌，覺得這能充分顯示他們的地位。而上海牌手表、飛鴿自行車、海鷗相機還有長江摩托車等曾經的上海本地名牌，再也無人問津。在上海一家公司公關部任職的羅小姐說︰“如果是我的話，我不會買這種摩托車，因為它看上去很舊、噪音很大，在擠著那麼多公交車和小汽車的街道上，這種車也不夠安全。而且，它還很貴。”

　　但喜愛玩樂、追求獨特生活方式的西方人，對這種具有懷舊意味的中國品牌卻非常著迷。如今，一輛改裝摩托的價格比買輛新的家用轎車還要貴。“在美國，這是用來玩的東西，但中國人還沒有這種意識。”伍迪說，“擔任企業高管的西方人已有自己的哈雷摩托和頂級跑車蘭博基尼了，他們更喜歡長江摩托這樣的東西，因為很少人有這個。”

　　眼下，像這樣樂意為這種東西掏腰包的大有人在。53歲的美國西雅圖人馬克？普拉姆3年前從一家叫ＣＪ Ｓｉｄｅｃａｒ的店里買了輛定制改裝的長江摩托車，他說，星期天開著這輛摩托到郊外兜風感覺真是好極了，非常放蟆，這對他和幾位中年高管真是太理想了。

　　在上海長寧區的一條塵土飛揚、坑窪不平的大路旁，ＣＪ Ｓｉｄｅｃａｒ的展示室就夾在兩家水暖設備商店中間，它的主要工作室在北京。從5年前開業以來，這家店就開始銷售改裝長江摩托，平均每個月就會有一輛運往北美、澳大利亞或歐洲。

　　店長Ｒｏｗｌａｎｄ Ｌｅｅ坐在一個擺著各式仿造頭盔的架子前說，隨著中國軍隊逐步現代化，這些摩托車也過時了。在這些車退役後被送往拆車場前，她所在的公司通過一個中間人買下它們。一輛定制改裝的車經過重新刷漆、更換發動機座和皮墊之後，開價大約在4650美元左右。

　　伍迪每年大約能賣出6輛長江摩托，他賣的車價格要高出不少，1．5萬美元一輛並不稀奇。不過，那些車的車體連接處會被他重新焊過，發動機也會被認真打磨一番（其實這些不算什麼，那麼高的價格最主要還是因其外觀美感）。座墊用的是鴕鳥皮，前燈則是正宗的寶馬貨。側斗可以選配法拉利跑車的風擋玻璃。他說，買家大多都是“嬰兒潮”時期出生的富有西方人，他們希望家裡能有一些不同尋常的東西。