機場跑道故障飛機返回 乘客質疑人為返航“賴機”

　　5月7日，春秋航空一個上海-廈門的航班，因廈門機場設施施工返航。也許是東航雲南分公司的集體人為返航事件太“深入人心”，春秋旅客中少數人也產生“返航聯想”，賴在飛機上不肯走。其實，絕大多數返航是因為機械故障、天氣原因、機場跑道不符合飛機起降要求等，旅客不必太過緊張。

　　機場跑道故障返航

　　讀者周先生夫婦原本乘坐春秋航空當天上午7時45分的航班前往廈門，上午9時05分飛抵廈門上空。沒想到原本的“到達廣播”卻成了“返航通知”，機艙里的旅客頓時“炸開了鍋”。機組人員解釋說，廈門機場跑道突發故障，無法降落。無奈，飛機隨即返航，于中午11時許回到上海虹橋機場。絕大多數旅客相當配合，返回候機大廳等候，但有一些旅客卻賴在飛機上不肯走，有人懷疑是人為返航，一定要討個說法。其間，航空公司提供了礦泉水和蛋糕。下午1時許，周先生等旅客才登上另一架春秋航空的飛機。

　　為討說法旅客“賴機”

　　記者從廈門高崎機場證實，7日上午機場跑道的確封閉了約4小時，原因是設施施工。在廈門空港網站的動態信息中，記者也看到，早上7時46分降下一班飛機後，直到11時33分才有航班抵港。春秋航空航班返航是無奈之舉。春秋航空發言人張磊說，“賴”在飛機上的十余名旅客直到另一批旅客要登機，請他們配合清艙，依然不肯下飛機。春秋航空只好調來另一架飛機，才使該走的這批旅客順利起程。隨後，“賴機”旅客要求賠償，而按規定，因機場關閉返航，航空公司無需賠償。但春秋仍答應全額退票，可這些旅客還是不滿意。

　　過度維權並不可取

　　記者注意到，東航雲南分公司3月底的返航事件，在一定時期內帶來了返航的信任危機。小部分旅客一遇到返航，就聯想到“人為返航”，進而做出過度維權的行為。上月9日，吉祥航空從上海虹橋飛往鄭州的HO1131航班，也曾因機械故障中途返航。當時也有旅客聯想到“人為返航”，在吉祥航空給予每個旅客200元賠償後，依然有人要為根本不存在的“人為返航”討說法。

　　其實，任何一家航空公司都不願意因為機械故障、天氣或機場跑道不符合起降要求等原因返航。因為返航意味著空耗更多的燃油，還會影響到後續航班調配，引起航班連鎖延誤，航空公司損失多多，也給其他旅客帶來不便。

　　因此旅客不必過于緊張和敏感，應積極配合有關部門做好返航後的服務，才能更快、更好地彌補返航帶來的損失。(徐軼汝 許明）